Amerikan otomotiv devi Ford, elektrikli araç (EV) pazarında yaşanan küresel yavaşlama ve değişen tüketici talepleri doğrultusunda stratejik bir manevraya hazırlanıyor. Tam elektrikli araç hedeflerini küçülterek rotayı hibrit modellere çeviren Ford’un, bu yeni stratejisini desteklemek için beklenmedik bir ortakla, Çinli otomotiv ve batarya devi BYD ile masaya oturduğu iddia edildi.
Konuya yakın kaynaklara dayandırılan bilgilere göre, iki dev şirket Ford’un gelecekteki hibrit modellerinde kullanılacak bataryaların tedariki üzerine görüşmeler yürütüyor. Eğer anlaşma sağlanırsa, Amerikan endüstrisinin en köklü markalarından biri, son yıllarda uygun fiyatlı ve yüksek teknolojili araçlarıyla ABD otomotiv sektörüne korku salan en büyük Çinli rakibiyle iş birliği yapmış olacak.
ABD Dışı Fabrikalar İçin Formül Aranıyor
Görüşmelerin henüz erken aşamada olduğu ve anlaşmanın kesinleşmediği belirtiliyor. Masadaki en güçlü senaryoya göre Ford, BYD’den satın alacağı bataryaları Amerika Birleşik Devletleri dışındaki fabrikalarında kullanmayı planlıyor. Bu hamle, Washington ve Pekin arasındaki ticari gerilimler, yüksek gümrük tarifeleri ve ABD pazarındaki Çin menşeli yazılım/donanım kısıtlamalarından kaçınmak için stratejik bir çözüm olarak görülüyor.
Ford için bu ortaklık, acil bir soruna çözüm üretiyor. Şirket, geçtiğimiz ay elektrikli araç üretiminden geri adım atacağını ve EV iş koluyla bağlantılı olarak yaklaşık 19.5 milyar dolarlık bir mali yükümlülük altına gireceğini açıklamıştı. 2030 yılına kadar küresel satış hacminin yarısını hibritlerin ve tam elektrikli araçların oluşturmasını hedefleyen Ford’un, hibrit atağını destekleyecek güvenilir ve yüksek kapasiteli bir batarya tedarikçisine ihtiyacı var. BYD ise hem kendi araçları hem de tedarikçi kimliğiyle bu alandaki en yetkin üreticilerden biri.
Ford ve BYD arasındaki potansiyel iş birliği haberi duyulur duyulmaz siyasi arenadan tepkiler gelmeye başladı. Başkan Trump’ın ticaret danışmanı Peter Navarro, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada fikri sert bir dille eleştirdi.
Navarro, “Yani Ford, eş zamanlı olarak hem Çinli bir rakibin tedarik zincirini desteklemek hem de kendisini aynı tedarik zincirinin şantajına karşı daha savunmasız hale getirmek mi istiyor? Burada ne ters gidebilir ki?” ifadelerini kullanarak, Amerikan şirketlerinin Çinli rakiplerine bağımlı hale gelmesi konusundaki endişeleri dile getirdi.
“Amerikalılara Seçenek Sunun”
Bu hafta düzenlenen Detroit Otomobil Fuarı‘nda konuşan Ford CEO’su Jim Farley, şirketin F-150 hibrit varyantı ile yakaladığı başarıya dikkat çekerek, bu başarıyı diğer model gamlarına da yaymak istediklerini belirtti. Farley, “Mesajımız gerçekten çok basit: Amerikalılara seçenek sunun” diyerek hibrit teknolojisine olan inancını yineledi.
Ford ve BYD aslında birbirine yabancı değil. İki şirket, Ford’un Çin’de devlete ait Changan ile kurduğu ortak girişimde üretilen araçlar için 2020 yılından bu yana BYD bataryalarını kullanıyor. Ancak bu yeni görüşmeler, iş birliğini küresel ölçeğe taşıma potansiyeli taşıyor.
Hibrit Pazarında Yükseliş
Tam elektrikli araçlara olan talebin “alevlerinin sönmesiyle” birlikte, otomotiv yöneticileri hibrit araçları ABD’li alıcılar arasında ivme kazanacak en muhtemel teknoloji olarak görüyor. Ford’un verileri de bunu doğruluyor; şirketin hibrit satışları geçtiğimiz yılın son çeyreğinde bir önceki yıla göre %18 artarak yaklaşık 55.000 adede ulaştı.
Öte yandan Ford, Michigan’da inşası devam eden batarya fabrikasında bir başka Çinli dev CATL‘in teknolojisini kullanarak daha düşük maliyetli hücreler üretmeyi planlıyor. Bu tesisin, şirketin yakında çıkacak olan 30.000 dolarlık tam elektrikli kamyoneti için batarya üretmesi ve bu yıl faaliyete geçmesi bekleniyor.
