Milli Muharip Uçak KAAN Piste Çıktı!

Türkiye’nin gökyüzündeki bağımsızlık sembolü olarak nitelendirilen ve savunma sanayisinin en büyük adımı olan yerli savaş uçağı KAAN projesinde oldukça kritik bir aşamaya geçildi. Geliştirme süreci Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından büyük bir titizlikle yürütülen KAAN’ın, yepyeni bir donanım ve tasarımla ortaya çıkan P1 prototipine ait ilk görüntüler kamuoyuyla paylaşıldı. Bu yeni görüntülerin yanı sıra, uçağın uçuş öncesi en önemli yer testlerinden biri olan taksi (piste çıkış ve yer hareketi) testlerine de resmen başlandığı duyuruldu.

İlk Uçuşun Ardından Sistem Mimarisi Yenilendi

Hatırlanacağı üzere Türkiye, havacılık tarihinde altın harflerle yazılan ilk adımı 2024 yılının Şubat ayında atmış ve KAAN’ın P0 olarak adlandırılan ilk prototipiyle son derece başarılı bir uçuş testi gerçekleştirmişti. Bu tarihi uçuşun ardından elde edilen devasa veriler ve mühendislik analizleri doğrultusunda uçağın tasarımında çok önemli birtakım değişikliklere gidildi. Sadece dış tasarımda değil, uçağın iç yapısında da çok daha gelişmiş ve modern bir sistem mimarisine geçiş yapıldı. Şimdi sahneye çıkan P1 ve onu takip edecek olan P2 prototipleriyle yapılacak olan bu yeni nesil testler, KAAN’ın Türk Hava Kuvvetleri envanterine girecek olan kusursuz ve nihai (final) versiyonunun şekillenmesinde kilit bir rol oynayacak.

Geliştirme Sürecini Hızlandıran ‘Çoklu Prototip’ Dönemi

TUSAŞ, projenin test sürecini hızlandırmak ve riskleri sıfıra indirmek amacıyla dünyadaki modern havacılık projelerinde uygulanan “çoklu prototip” sistemini devreye soktu. Bu stratejik adım sayesinde testler tek bir uçak üzerinden değil, birden fazla prototip üzerinden eşzamanlı olarak yürütülecek.

Planlanan güncel takvime göre uçuş süreçleri şu şekilde ilerleyecek:

• KAAN P1 Prototipi: Halihazırda yer ve taksi testlerine başlayan bu prototipin, önümüzdeki haftalar içinde teker keserek gökyüzüyle buluşması bekleniyor.
• KAAN P2 Prototipi: Üretim bandındaki çalışmaları tüm hızıyla süren ikinci uçağın ise bu yılın sonuna doğru ilk uçuş testlerine başlaması hedefleniyor.

Aynı anda havada olacak bu çoklu uçuşlar sayesinde toplanan devasa veriler, uçağın seri üretim öncesi geliştirme sürecine büyük bir ivme kazandıracak.

Motor Tedarikindeki Engeller Kalktı: Gözler 2028’de

KAAN projesiyle ilgili küresel savunma kulislerinde en çok konuşulan konu başlıklarından biri olan “motor tedariki” meselesinde de Türkiye adına oldukça olumlu gelişmeler yaşanıyor. Uçağın seri üretime girecek olan ilk modellerinde, ABD merkezli havacılık devi General Electric tarafından geliştirilen F110 motorlarının kullanılması kararlaştırılmıştı. Bugüne kadar üretilen ve test edilen prototiplerde kullanılmak üzere Türkiye’ye toplam 10 adet F-110 motoru sorunsuz bir şekilde teslim edildi.

Asıl büyük müjde ise seri üretim safhası için geldi. ABD’nin Türkiye’ye 80 adet motor satışına yönelik uyguladığı kısıtlamalar ve engeller tamamen ortadan kalktı. ABD Kongresi’ndeki inceleme sürecinin tamamlanmasıyla birlikte, önümüzdeki günlerde bu dev satış anlaşmasına dair çok daha olumlu ve somut gelişmelerin yaşanması bekleniyor.

Tüm bu test, geliştirme ve motor tedarik süreçlerinin ışığında KAAN’ın envantere giriş ve yerlileşme takvimi de netleşmiş durumda. ABD menşeli motorlardan güç alacak olan ilk üretim seri uçakların, 2028 yılının sonunda Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edilmesi planlanıyor. Ancak Türkiye’nin asıl hedefi tam bağımsızlık; bu doğrultuda 2032 yılından itibaren KAAN’ın, tamamen yerli mühendislik imkanlarıyla geliştirilmekte olan TF35000 motorundan güç alan yüzde yüz yerli versiyonunun göklerdeki yerini alması hedefleniyor.